То, что модельный ряд завода расширяется за счет иностранных моделей, в общем, не ново. Но тенденция печальна: похоже, ВАЗу готовят судьбу предприятия по «отверточной сборке» иномарок. Ведь уже на первом этапе выпуск лицензионных автомобилей может повлечь за собой отказ от сотрудничества с отечественными поставщиками и переход на импортные комплектующие. Многие нынешние партнеры АвтоВАЗа останутся без заказов, а их коллективы окажутся на улице. При «отверточном» развитии неизбежно сильно сократится коллектив и самого волжского гиганта, что приведет к резкому росту социальной напряженности в Тольятти.

Экономика путинской России продолжает оставаться экономикой страны «третьего мира». От того, что власть стала часто козырять словом «технологии», самих технологий больше не стало. Мы с прежним энтузиазмом готовы продавать наше сырье, сравнительно недорогую электроэнергию и совсем дешевый (по сравнению с Европой, конечно) труд рабочего. Если бы те же 220 млн. евро на ВАЗе вложили в собственные НИОКР – результат мог бы превзойти все ожидания! Но у наших капиталистов нет цели развивать свою экономику, они должны помогать богатеть европейским друзьям. Не забывая и себя, конечно: откат с суммы сделки, вполне вероятно, тоже исчисляется миллионами евро