6 июля 2017 г. Счётной палатой города Липецка представлен анализ финансово-хозяйственной деятельности МУП «Липецкий пассажирский транспорт» за 2015- 2016 годы.

В современной социально-экономической ситуации муниципальное предприятие призвано играть важную стабилизирующую роль в области пассажирских перевозок, выступать в качестве рычага воздействия на рынок пассажирских услуг. Однако сегодня муниципальное предприятие поставлено в условия, в которых не способно в должной мере выполнять даже свою основную функцию – перевозку пассажиров.

Помимо отрицательного характера общих показателей рентабельности и почти 100% износа подвижного состава всех трёх видов транспорта, Счётной платой выявлены многочисленные нарушения в финансово-хозяйственной деятельности. Так, на арендованном транспорте отсутствует учёт доходов, заключены некорректные договора аренды, превышены фактические показатели численности руководителей, установлены факты неэффективного поступления и расходования ГСМ, в нарушение действующего законодательства эксплуатируется муниципальное имущество.

Сегодня в автотранспортном подразделении не хватает порядка 60 водителей, большая часть автобусов старше троллейбусов, из-за нехватки машин привлечены сторонние частные перевозчики. Автобусное предприятие не справляется со своими перевозками, при перенесении троллейбусных выпусков создаётся опасность срыва перевозок обоих парков.

Под угрозу ликвидации поставлено троллейбусное хозяйство. Городской электротранспорт стал испытывать трудности сразу после объединения с автобусным предприятием – сократился объем транспортной работы, что привело к снижению показателей рентабельности (в 2011 году инвентарное количество троллейбусов – 106 единиц). В начале 2016 года превентивно сняты с выпуска на линию 20 троллейбусов, списаны с баланса предприятия и утилизированы в течение нескольких месяцев. Сразу после юридического списания городская администрация сообщила о нерентабельности троллейбусных перевозок и необходимости их ликвидации.

В июле 2017 г. вновь намеренно сокращен выпуск троллейбусов до 12 единиц. С марта 2017 г. сокращены закупки расходных материалов: троллейбусы не красятся (многократно усиливается коррозия кузовов и сокращается их срок службы), в троллейбусном депо демонтирована контактная сеть. Работникам, занятым обеспечением деятельности троллейбусного хозяйства, навязывается увольнение с предприятия по соглашению сторон.

Администрацией города даже не рассматривается возможность обновления парка надёжных троллейбусных машин, при этом демонстративно тестируется «сырой» электробус «КАМАЗ» стоимостью свыше 25 млн. руб. (ни в одной стране мира не налажена пассажирская перевозка электробусами). Саратовский производитель троллейбусов «Тролза», с учётом федерального финансирования, готов поставить в Липецк проверенные временем троллейбусы с автономным ходом «Мегаполис» всего за 9 млн. руб. за единицу, но этот вариант городские власти отказались рассматривать. Таким образом, есть все основания полагать, что руководством департамента транспорта администрации города Липецка предпринимаются намеренные попытки скомпрометировать работу троллейбусного движения и под мнимой заботой об экологии ликвидировать его, как вид городского транспорта.

Не раз заявлено, что администрацией города лоббируются интересы частных коммерческих структур в ущерб муниципальному предприятию. Частными перевозчиками обслуживаются наиболее прибыльные маршруты, происходит дублирование троллейбусных маршрутов, не контролируется режим труда и отдыха водителей коммерческих перевозчиков, “гонки за прибылью” приводят к нарушению правил дорожного движения: проезд на запрещающий сигнал светофора, посадка пассажиров со второго ряда, нарушение схем проезда перекрёстков и т.д.

Ликвидация троллейбуса, угроза ликвидации трамвая, подорожание проезда, срыв программы обновления городского пассажирского транспорта (8 из 15 новых автобусов - в ремонте), проблемы с введением единой транспортной карты - все это наглядно демонстрирует кризис транспортной системы.

Учитывая вышеизложенное, требуем:

1. Немедленно прекратить административный вандализм на городском пассажирском транспорте!

2. Привлечь к ответственности лиц, виновных в доведении МУП “Липецкпассижиртранс” до предбанкротного состояния.

3. Обеспечить обновление парка троллейбусных и трамвайных машин.

4. Выделить городской электротранспорт в самостоятельное предприятие.