Депутат отметил, что автопроизводство в РФ надо поддерживать, но для этого государство уже применяет целый комплекс мер: отраслевая поддержка, таможенные и утилизационный сборы. Закон о локализации такси выглядит излишне жесткой мерой, которая не просто приведет к значительному росту стоимости услуг, но и поставит многих людей под угрозу лишения источника дохода. У большинства самозанятых водителей просто не хватит средств, чтобы купить новое авто. В результате с 1 марта они могут остаться без дохода. Мы, коммунисты, считаем, что возможности у людей должны быть равными, и все самозанятые, работающие в такси на личных машинах, приобретенных до 1 января 2027 года, должны иметь право доработать на них до 1 января 2035 года, — высказался Юрий Афонин.

По его мнению, предложенный подход является справедливым. Депутат также выразил надежду, что инициатива будет поддержана в правительстве.

По разным оценкам самозанятых водителей в России от 0,5 млн до 2,5-3,5 млн человек. Они могут остаться без источника дохода, с помощью которого они кормили свои семьи. Да, закон о локализации такси устанавливает региональные квоты –требования закона о локализации будут отложены до 2033 года для 25% от общего числа зарегистрированных в субъекте машин такси. В эти квоты будут включаться и личные автомобили. Однако число таксистов, работающих на собственных машинах, настолько велико, что очевидно — квот на всех не хватит, — добавил Юрий Афонин.