Ленинград в конце 1930-х годов был вторым городом СССР по численности населения – в бывшей столице России проживало более 3-х миллионов человек. При этом транспортная система города оставалась не сильно развитой и перегруженной. Для решения этой проблемы в 1938 году председатель горисполкома Алексей Косыгин предложил построить в городе Ленина метрополитен.

Проектные работы начались в том же году, а весной 1941 года начался проход тоннелей и строительство вестибюлей станций. Дальнейшим работам помешало начало Великой Отечественной войны. Строительство возобновилось в 1947 году. Новый проект метро был разработан созданным в 1946 году институтом «Ленметропроект». Сооружение первой очереди Ленинградской «подземки» шло более 7 лет и завершилось в 1955 году. 15 ноября 1955 года Ленинградский метрополитен имени Владимира Ильича Ленина был торжественно открыт.

Открытие первой линии Ленинградского метро из 7 станций Кировско-Выборгской линии («Площадь Восстания» – «Автово») протяженностью 10,8 километров стало важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры «северной столицы», благодаря которому в разы сократилась нагрузка на другие виды общественного транспорта и существенно уменьшилось время в пути для жителей Ленинграда.