В ходе заседания звучало много правильных слов: профицит, рост доходов, историческая память, порядок с самокатами. Но за красивыми цифрами и благими намерениями часто скрывается безответственность чиновников и перекладывание расходов на простых людей. Хочу поделиться тем, что реально стоит за отчётами и почему принятые решения вызывают у меня определённую тревогу.

Первым вопросом Ивановская городская Думы рассмотрела отчёт о деятельности Контрольно-счётной палаты города Иванова за 2025 год, с которым выступил её Председатель Андрей Бузин. В рамках изучения данного документа обратил внимание на ситуацию, складывающуюся с нашим ивановским троллейбусом. Только посмотрите данные, которые приводит КСП по результатам проверки муниципального унитарного предприятия «Ивановский пассажирский транспорт»: «…На момент проведения проверки троллейбусный парк предприятия состоял из 121 единицы, в том числе 39 троллейбусов «Адмирал». При осмотре территории депо почти треть троллейбусного парка (37 единиц) находилась в неисправном состоянии, при этом:

- 20 единиц были непригодны к эксплуатации;

- требовали ремонта – 17 единиц, из которых только 4 единицы на дату осмотра находились в ремонте. Проведение ремонтных работ в отношении остальных 13 единиц затягивалось, преимущественно, по причине недостатка ремонтных рабочих.

Из 84 исправных троллейбусов 20 единиц (23,8%) простаивали по причине недостатка водителей…

…Уровень износа троллейбусов высок (по «старым» троллейбусам, за исключением троллейбусов «Адмирал»), по состоянию на 01.01.2025 – 81,6%, по состоянию на 01.07.2025 – 82,9%. Соответственно, высок уровень поломок транспорта, а недостаток численности ремонтного персонала приводит к увеличению сроков ремонта техники. Так, 11 единиц троллейбусов находились на ремонте (в том числе в «ожидании» ремонта) весь 2024 год, 28 троллейбусов на протяжении периода от 100 до 200 дней, 6 единиц – более 200 дней…»

Меня лично потрясло состояние нашего троллейбусного парка. Я напомнил коллегам: на прошлом заседании Думы мы уже обсуждали бедственное положение предприятия. Предлагали выехать на место, разобраться на месте. Были даны соответствующие поручения и сказано о занесении их в протокол. Прошёл месяц — ни выезда, ни конкретных решений. Директор тогда не смог ничего вразумительно ответить. Мы спокойно прожили ещё месяц, как будто ничего не случилось. Как по мне, так в своём отчёте КСП бьёт тревогу по состоянию нашего троллейбусного парка, а депутатский корпус игнорирует. Это недопустимо!

Помимо этого, обратился к Председателю Контрольно-счётной палаты областного центра, попросил, чтобы в следующих отчётах отражалось не просто количество направленных представлений, а был представлен депутатам анализ реализации данных документов: что выполнено, а что нет. Уверен, что город не должен кормить бесхозяйственность!

Следующим вопросом заслушали отчёт об исполнении бюджета за 2025 год. Доходы — 14,5 млрд, расходы — 13,5 млрд, профицит почти миллиард. Но меня интересовал другой вопрос. Уточнил у исполняющего обязанности начальника финансово-казначейского управления Александра Еремеева: сколько администрация города выплатила гражданам по решениям судов — за разбитые колёса, за ямы на дорогах, за травмы?

Ответ меня не удивил, но возмутил. В 2025 году по исполнительным листам из бюджета ушло порядка 27 миллионов рублей. Это деньги, которые могли пойти на ремонт дорог, на школы, на поддержку городских предприятий. Вместо этого они уходят на компенсации из-за того, что чиновники не следят за порядком. И это при том, что в городе до сих пор нет внятной системы контроля за состоянием дорожного покрытия.

Отдельная тема — новые правила благоустройства, которые я разделил бы на два важных блока: средства индивидуальной мобильности (самокаты) и таблички с историческими названиями.

По самокатам: нам говорят — «наводим порядок, с 1 сентября предприятиям, осуществляющим предоставление в аренду самокатов, необходимо будет получить соответствующее разрешение в Администрации». Но меня интересовал один простой вопрос: проработало ли профильное управление муниципалитета примерный перечень мест, где могут быть организованны парковки для арендуемых самокатов? Начальник правового управления Марина Смирнова сообщила, что по факту, это возлагается на предприятие, которое хочет сдавать самокаты в аренду.

Честно сказать, у меня сложилось впечатление, что городская власть вновь идём по пути запретительных мер. Хотя буквально недавно Президент призывал органы власти от них отказаться, а наш город опять идёт по пути закручивания гаек, не продумав и не создав соответствующей инфраструктуры. Я ни в коем случае не защищаю этот бизнес — меня тоже возмущает, когда самокаты бросают у подъездов и на узеньких тротуарах. Но нельзя решать проблему одним росчерком пера. Считаю, что городская власть должна была сначала утвердить места возможных стоянок, определить ответственных, а потом — требовать. У нас же наоборот: сначала запретим, а «потом подумаем».

Не менее показательный момент — это введение обязательных табличек с историческими названиями улиц для центральной части города (как потом выяснилось – это коснётся 39 улиц областного центра). Идея сохранить историческую память — благородная. Но как она реализуется?

В ходе рассмотрения вопроса спросил: просчитывалась ли стоимость изготовления одной таблички для одного дома? Ответ: нет. За чей счёт будет реализация проекта? Ответ: ответственность за управляющими кампаниями.

Фактически власть перекладывает своё желание сделать город красивым на плечи граждан — собственников жилья и управляющих организаций. Идите, согласовывайте с комиссией по топонимике, заказывайте в типографии, платите сами. При этом, как выяснилось в ходе обсуждения, никакой ответственности за отсутствие новых табличек не предусмотрено.

То есть норму сделали обязательной, но кто-то повесит табличку, а кто-то нет. Справедливости не будет. Это не работа, а имитация бурной деятельности. На мой взгляд – подход порочный.

Опять же, в ходе своего выступления обратил внимание, что администрация областного центра вновь делает всё наоборот. Считаю, что соответствующее управление должно было разработать единый макет таблички, просчитать стоимость её изготовления и, всё-таки, предварительно обсудить с депутатами предполагаемые улицы, на которых предлагается установка таких конструкций. Ну и посмотреть альтернативные источники финансирования данного проекта, а не из кармана граждан, как в итоге получится.

Также на заседании приняли решение о проведении публичных слушаний по вопросу внесения изменений в Устав города, в том числе в связи с введением очередных изменений федерального законодательства. Публичные слушания назначены на 23 июня в 14:00 по адресу: пл. Революции, дом 6, каб. 221. Призываю ивановцев активно участвовать. Любые изменения главного документа города не должны оставаться незамеченными. Главное: принять участие в данном мероприятии можно строго по паспорту.

В целом, депутаты проголосовали по многим вопросам, в том числе внесли очередные поправки в бюджет города Иваново на 2026 год, выделив 5 миллионов рублей на борьбу со свалками, и это правильно. Город должен быть чистым!

Но главное остаётся за скобками: власть не хочет брать на себя реальные расходы и ответственность. И за таблички, и за состояние муниципального транспорта, и за ямы на дорогах. КПРФ будет добиваться, чтобы каждое решение просчитывалось экономически, чтобы у чиновников была персональная ответственность, а городской бюджет работал в интересах людей, а не на покрытие провалов отдельных муниципальных служащих.

Мы не остановимся. Будем требовать выездных проверок, открытых отчётов и, главное, — справедливости!