Зачастую снос гаражей напоминает спецоперацию: ночью или рано утром пригоняют бульдозеры, приходят рабочие, подъезжает ОМОН. Часто снос происходит без решений судов, по устному указанию префектур и управ. Компенсация за снесенный гараж если и производится, то она условная и совершенно не соответствует рыночной цене машиноместа. При этом не только конфискуются земельные участки, но и без всяких компенсаций уничтожается ценное дорогостоящее имущество. Как защитить свои права, владельцы гаражей обсудили на встрече с фракцией КПРФ в Московской городской Думе, прошедшей 15 февраля в кинотеатре «Байконур».

Открывая встречу, руководитель аппарата фракции КПРФ в Мосгордуме Олег Маркин отметил, что в настоящее время все гаражи в Москве оказались вне правового поля. Основная проблема у гаражников - отсутствие документов как на землю, так и на сам гараж.

«В советское время земля не продавалась, ни о каком оформлении участков в собственность речи не шло. Земельные участки выделялись решением Мосгорисполкома и районных исполнительных комитетов и принадлежали государству. Думаю, ни у кого не вызывает сомнения, что никакого самозахвата земли и самовольного строительства гаражей, о чем сегодня любят рассказывать чиновники, в советское время быть не могло, - отметил Олег Маркин. - Всего, начиная с 70-х годов двадцатого века, было организовано более 6,5 тысяч автостоянок коллективного пользования на 1,5 миллионов машиномест. Однако последние 10 лет Правительство Москвы проводит политику по уничтожению коллективных автостоянок. В некоторых случаях владельцам гаражей предоставляется денежная компенсация, на которую  невозможно купить даже треть парковочного места в многоярусных открытых стоянках с сомнительной охраной».

В то же время Правительство Москвы чинит препятствия в оформлении гаражей в собственность.  Как подчеркнул Олег Маркин, до выборов столичного градоначальника еще была надежда на пересмотр такой политики. Однако после выборов снос приобрел массовый характер.

«Правительство Москвы прекратило строительство капитальных гаражей. Упор делают на платные парковки на улично-дорожной сети. Если до выборов говорили, что платные парковки будут только в пределах Бульварного кольца, то теперь зону платной парковки предлагают расширить до Третьего транспортного. То есть, с одной стороны, рушатся гаражи, а с другой - вводится принцип платности на дорогах».

По словам коммуниста, при фракции КПРФ была создана рабочая группа из представителей автостоянок, которая подготовила проект закона «Об обеспечении прав жителей Москвы на земельные участки для размещения гаражей и хранения автомобилей», направленного на введение в правовое поле взаимоотношений владельцев автомобилей и органов исполнительной власти, установления моратория на снос гаражей до оформления их в собственность владельцев.

«В северной столице подобный законопроект уже принят, и мы надеемся, что и Московская городская Дума поддержит нашу инициативу. Но для этого необходима массовая поддержка москвичей, потому что, напомню, из 35 депутатов МГД 32 представляют партию «Единая Россия» и только 3 – КПРФ», - подчеркнул Олег Маркин.

В заключение он также призвал всех собирать подписи под Открытым письмом Президенту РФ В.В. Путину в защиту законных прав владельцев гаражей – под ним уже подписались более 5 тысяч москвичей.

«Надо бороться вместе, иначе каждого поодиночке раздавят бульдозерами», - констатировал он.

Тему продолжил депутат Мосгордумы от фракции КПРФ Владимир Святошенко, который подчеркнул, что проблема выходит на общегородской уровень.

«Я видел, как сносят гаражи. Подвозят военных, спецназ, боевое оружие, уничтожают имущество, как будто это происходит не в Москве, а где-то на Кавказе. Мы не раз направляли обращения по тем сигналам, которые к нам поступали. И в ряде случаев даже на депутатские запросы приходят отписки», - отметил депутат и призвал участников встречи поддержать законодательную инициативу по установлению моратория на снос гаражей.

Затем слово предоставили самим гаражникам. Их истории очень похожи. У кого-то был суд, но выплатили мизерную компенсацию, у кого-то суда не было, но гараж все равно снесли или могут это сделать в любой момент.

«В СВАО таких случаев предостаточно. В Бутырском районе стоянка существовала более 50 лет, была законной. Вдруг приехали, снесли почти тысячу гаражей. То же самое произошло в Дегунино, большую часть снесли без решения суда. Видимо, мы сами виноваты. Мы проявляем безразличие, когда у соседей происходит беда», - считает житель района Бибирево Лев Штукин.

Михаил Киселев, председатель автостоянки МГСА, попавшей в зону сноса, отметил, что бюджетные деньги, выделяемые на выплату компенсаций гаражникам, разворовываются.

«Нам предложили компенсации от 130 до 170 тысяч рублей за гараж, в то время как при независимой оценке один металлических гараж оценили в 390-450 тысяч рублей, - рассказа он. - Мы обратились в департамент строительства, в ОАО «РЖД» и «МЖД», которые занимаются сносом. Оказалось, что Москва выделила на снос 4,5 тысяч гаражей 3,5 миллиарда рублей, то есть в среднем по 750 тысяч рублей на один гараж. До автовладельцев доходит 100-150 тысяч. При этом только за оформление бумажек аффилированная фирма «МЖД» получила 220 миллионов рублей. Другая фирма получила по 250 тысяч за снос гаражей. Фактически бюджетные деньги разворовываются, до гаражников не доходят».

Многие участники встречи сошлись во мнении, что на примере гаражей власти только отрабатывают схему. И вполне возможно, что завтра такими методами будут отбирать дачи, квартиры и другое имущество. Все вступающие говорили о необходимости введения моратория на снос гаражей, о недопустимости платных парковок на дорогах СВАО.

В заключение участники встречи поддержали законопроект, подготовленный рабочей группой фракции КПРФ, и приняли резолюцию.