Напомним, с 1 марта 2013 года грузовики могут передвигаться по МКАД и в пределах города только в ночное время: с 22.00 до 6.00. С 1 мая такое ограничение будет распространяться не только на транзитный, но и на весь автотранспорт массой более 12 тонн. Законопроект также вводит ответственность за въезд и движение с 06.00 до 22.00 по территории столицы, ограниченной Третьим транспортным кольцом, автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны.

Поправками в КоАП предусматривается поэтапное увеличение размеров штрафа за нарушение правил с 1 тысячи рублей и до 5 тысяч рублей с 1 июля 2013 года.

Фракция КПРФ поддержала законопроект в первом чтении, но, как заявил руководитель фракции Андрей Клычков, документ нужно дорабатывать.

По словам коммуниста, нужно учитывать возможные последствия законопроекта. «Мы не можем подходить к этому однобоко, надо учитывать вопрос размещения грузового транспорта и экономические последствия, чтобы  в итоге это не привело к удорожанию продуктов и не отразилось на карманах жителей», - подчеркнул депутат.

Андрей Клычков также призвал задействовать все имеющиеся у города ресурсы: «В Москве есть, к примеру, Западный порт, который объединяет три вида транспорта, нужно и его и потенциал использовать для решения проблемы».

Кроме того, депутат обратил внимание на проблему продажи пропусков на въезд в столицу грузового транспорта, в то время как пропуска должны быть бесплатными. В целом, по его мнению, алгоритм инициативы понятен, хотя результаты работы пока не совсем ощущаются.

По итогам обсуждения законопроект принят в первом чтении, работа над поправками продлится до 25 марта.