Усилиями провластной "Единой России" был принят закон о локализации такси, который фактически закрыл для простых водителей возможность работать в такси.

Закон предусматривает  возможность оказания таксомоторных услуг исключительно на машинах, включенных в список Минпромторга и вступает в силу 1 марта 2026 года. 

Сейчас этот список, по данным издания "Москва 24", включает более 20 моделей от шести российских брендов.

Между тем, отсутствие какой-либо поддержки со стороны государства в замене водителем машины на новую марку грозит, по данным экспертов, потерей работы для 200 тыс.человек. 

Эти люди, по мнению экспертов, финансово просто не смогут "потянуть" покупку нового автомобиля. 

Планируемое увеличение утилизационного сбора, за которое ратует Минпромторг, также вряд-ли будет способствовать снижению цен на отечественные авто, поскольку фактически это решение, если оно будет принято, приведет лишь к снижению конкуренции на рынке авто, а, следовательно, цены на отечественные машины также взлетят в гору (ведь иностранные авто завозить перестанут).

Несомненно. Поддержка отечественного автопрома важна и нужна, однако мы во фракции КПРФ считаем, что эта поддержка не должна осуществляться за счёт увеличения финансового давления на простых граждан.

Именно поэтому, мною - депутатом Госдумы от фракции КПРФ был направлен депутатский запрос в Правительство Российской Федерации с требованием проработать меры для "смягчения" перехода водителей такси с работы на иномарках на работу на отечественном авто. 

В частности, попросил проработать создание механизмов льготного (с государственной поддержкой) автокредтования или лизинга для водителей такси, пересевших на отечественные авто.