- Добрый день! Мой вопрос возвращает разговор к теме дорожного строительства, а точнее дорожного строительства по связи сельских населённых пунктов с дорогами с твёрдым покрытием.

Информация, которая прозвучала, поставила точку 2013-м годом. А что будет с федеральными целевыми программами по строительству таких дорог в 2014-2015 году?

 И будут ли меняться критерии, по которым выбирается, где будут строиться эти дороги для связи сельских населённых пунктов с дорогами с твёрдым покрытием?

Благодарю.

М.Ю. Соколов

- Уважаемый Виктор Петрович, хочу сказать, что как раз, когда мы обсуждали тему по развитию муниципальных дорожных фондов, их создание с 2014 года, существующий норматив - 10 процентов от объёма региональных дорожных фондов в обязательном порядке должен быть направлен в качестве источника для их работы, муниципальных фондов.

Что касается федеральных программ поддержки, то в бюджете Министерства транспорта в прошлом, да и в этом году, и мы видим это в дальнейшей перспективе, заложены средства на субсидирование субъектов, субсидирование региональных дорожных фондов в размере порядка 7 миллиардов рублей.

Те цифры, которые приводил Роман Владимирович в своём выступлении в отношении количества населённых пунктов, именно 232 и 526 километров, в прошлом году, мы подтверждаем.

Что касается изменения нормативов или критериев, которые установлены постановлением правительства по возможности субсидирования со стороны бюджета Российской Федерации на сельские дороги, то мы обсуждаем эту тему с Министерством регионального развития, Министерством сельского хозяйства и, естественно, с депутатским корпусом, и сейчас готовим соответствующий проект по изменению этих критериев.