"Нам необходимо улучшить управление инфраструктурой, а не просто увеличивать мощности наших крупнейших инфраструктурных компаний", - заявил он на деловом завтраке для инвесторов, организованном ОАО "ВТБ Капитал" в Давосе. "Легче взять рюкзак на плечи и дойти до Владивостока пешком, чем доехать, например, товарным поездом, средняя скорость которого всего лишь 18 километров в день", - добавил вице-премьер.

Скорость доставки грузов "Российскими железными дорогами" (РЖД) уже не первый год критикуется грузоотправителями и операторами. К концу 2012 г. она упала до исторических минимумов в 9,1 км/ч. Это в несколько раз меньше, чем в крупнейших мировых экономиках, и ниже скорости опытного велосипедиста. РЖД при этом ссылаются на переизбыток вагонов на ж/д сети, увеличение встречных порожних отправок после либерализации вагонного рынка и неразвитую нормативную базу.

"Другой пример - наша почтовая служба. Есть много критических замечаний по поводу времени доставки почты, особенно в случае интернет-торговли, но сервис, к удивлению, становится лучше", - отметил А.Дворкович.