- Депутат Госдумы от КПРФ - это голос избирателей, защитник их интересов, - заявил открывая встречу депутат Сергей Обухов. - Нынешняя встреча вызвана неделанием мэрии, департамента архитектуры, префектуры, муниципальных депутатов Лосиноостровского, Ярославского, Бабушкинского районов вступить в диалог с недовольными жителями, инициативными группами. Против проекта собрано уже 7 тысяч «живых» подписей, протестные группы в районных соцсетях насчитываю тысячи участников. А власти делают вид, что не замечают недовольства граждан, муниципальные депутаты «Единой России» даже не отвечают на протестные письма и обращения граждан»

С наказами в адрес депутатов фракции КПРФ в Госдуме выступило более 20 жителей районов Северо-Востока Москвы. В них доминировало категорическое неприятие проектных идей и и предложений по строительству через тихие, зелёные и уютные микрорайоны шестиполосной трассы.

Причём все разговоры из мэрии и от проектировщиков, что якобы проект в интересах жителей трёх районов разбивались очевидными и всеми одобряемыми аргументами. Может быть, поэтому мэрия, префектура и депутаты «Единой России» не хотят вступать в диалог с жителями?

Депутат Сергей Обухов полностью согласился с мнением и аргументами москвичей, которые считают, что прокладка автомобильной трассы серьёзно снизит качество жизни в районах, поскольку пролегать развязки будут не просто вблизи от жилых домов, а под окнами на уровне до пятых этаже. А серьёзное увеличение грузового потока к планируемым «хабам» по маршруту вызовет высокую шумовую нагрузки, а также серьёзно ограничит доступ жителей к социально важным объектам инфраструктуры (школы, детсады, больницы). Пострадает, конечно же, и экология. Уже ясно, что реализация предложенного проекта приведёт к  уничтожению множеством деревьев, кустарников и зелёных зон.

При этом жители сетуют на абсолютную ненужность проекта с точки зрения межрайонной логистики, что наталкивает на предположение, что проекты эстакад - это нечто иное, чем декларируется жителям представителями мэрии. Между районами и так имеется нормальное транспортное сообщение по хорде и МКАД. По убеждению жителей, огромные финансовые средства на строительство магистрали такого уровня между тремя спальнями районами в это непростое время лучше направить на поддержку малоимущих слоёв населения или представителей малого и среднего предпринимательства, которые также очень сильно страдают из-за западных санкций.

Проект, кстати, по уже сложившейся практике, был  вынесен на  голосование «ботов» на «Активном гражданине». Многие участники встречи жаловались, что не смогли проголосовать, поэтому настаивают на продолжение сбора «живых» подписей. Об этом чаще всего говорили пожилые люди, не владеющие современной техникой на достаточно высоком уровне. Они не имели даже гипотетической возможности хоть как-то зафиксировать свой голос против проекта магистрали. Жаловались и на то, что иногда невозможно оставить голос, даже если ты прописан в районе, зато работники бюджетной сферы, которые приписаны к местным госучреждениям, голосуют исправно и в большом количестве.

Вообще, вся эта «цифровая демократия» москвичам уже очень сильно опостылела, поэтому на встрече звучали и недовольные голоса против злосчастного ДЭГ, который на днях был узаконен на выборах всех уровней по всей стране, и против проекта «Активный гражданин», который зачастую выдаёт только нужные власти результаты голосования.

По итогам встречи была единогласно принята резолюция с наказами избирателей депутату-коммунисту, текст которой депутат С.П.Обухов обязался направить в различные исполнительные органы города Москвы.

Резолюция участников встречи с депутатом Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации С.П.Обуховым 12 марта 2022 г.

Москва, Лосиноостровский район                                                  ул. Малыгина, д.3, корп.2

Мы, жители Бабушкинского, Лосиноостровского, Ярославского и других районов г.Москвы, категорически протестуем против планов прокладки  межрайонных магистралей II класса вблизи от жилых домов и строительства транспортных путепроводов через железнодорожные пути Ярославского направления Московской железной дороги в створе улицы Малыгина и Малыгинского проезда, в створе ул. Дудинка и ул. Менжинского.    

1. Реализация данных планов нарушит наши жизненно важные, конституционные права   на благоприятную окружающую среду, приведет к ухудшению экологии и снижению удобства и комфорта проживания.
2. Строительство путепровода существенно увеличит транзитный транспортный поток машин в наших районах, что приведет к ухудшению доступа к социальным объектам, таким как: школам, детским садам, поликлиникам, продовольственным магазинам, местам отдыха, религиозным и другим объектам.
3. При строительстве предполагается уничтожение  скверов с детскими площадками и зонами отдыха жителей, значительные вырубки деревьев и кустарников.
4. Несмотря на отсутствие утвержденного проекта, снесены или сносятся в настоящее время все металлические гаражи по Анадырскому проезду. Необходима достойная компенсация владельцам снесенных гаражей в связи с утратой своей собственности или предоставление машиномест в других парковках.
5. Реализация строительства путепроводов с заявленной целью удобства для жителей СВАО является прямым разбазариванием бюджетных средств. Районы связывает как скоростная магистраль МКАД, так и путепровод у Северянинского моста. Экономия времени от строительства весьма дорогостоящих эстакад не превышает 15 минут. Сэкономленные деньги целесообразно в условиях роста цен и тарифов направить на помощь наиболее незащищенным слоям москвичей: многодетным, инвалидам, пенсионерам, а также на помощь эвакуированным из зоны боевых действий жителям Украины.
6. В час пик основной поток машин стремится в центр, а не в соседние окраинные районы. Поэтому вместо организации лишних автомобильных поперечных дорог нужно проработать давно назревший вопрос о строительстве станций метро на Ярославском шоссе или, по крайней мере, об организации дополнительных экспресс-маршрутов наземного транспорта до станции метрополитена «ВДНХ» и далее, до станции «Проспект мира», что компенсировало бы отсутствующее в районе метро, скорейший ввод в эксплуатацию МЦД-5, расширение пропускной способности Северянинского путепровода.
7. Жителям нужны современные теплые пешеходные переходы через железнодорожные пути Ярославского направления Московской железной дороги, оборудованные траволаторами, эскалаторами, лифтами для маломобильных граждан, около спусков с которых должны быть предусмотрены остановки общественного транспорта. Маршруты общественного транспорта необходимо увеличить.
8. Мы возмущены организацией со 2 по 15 февраля 2022 г. общественных обсуждений проектов на сайте мэрии "Активный гражданин", на которые массово органами власти направлялись принудительно  работники бюджетных предприятий района, а жители районов слабовидящие, возрастные, не имеющие аккаунтов на "Активном гражданине" в голосовании участвовать не смогли. Должное оповещение обеспечено не было. Необходимо проведение полноценных публичных слушаний по проекту строительства путепроводов в указанных районах с участием только жителей и собственников недвижимого имущества. Градостроительный кодекс Москвы в части описания участников публичных слушаний и общественных обсуждений необходимо привести в соответствие федеральному Градостростроительному кодексу, который не предусматривает участие работающих в градостроительных слушаниях и обсуждениях. Просим депутата обратиться с этим требованием в Прокуратуру РФ  и Московскую городскую Думу.
9. Необходима встреча представителей инициативных групп жителей районов с представителями проектировщика и уполномоченных органов г. Москвы в формате круглого стола с целью рассмотрения других решений, альтернативных предложенным.