На прошлой неделе отмечалась 16-я годовщина крушения польского президентского самолёта Ту-154М под Смоленском в апреле 2010 года. В этой авиакатастрофе погибли все находившиеся на борту лайнера 96 человек вместе с главой государства Лехом Качиньским.
К сожалению, с самого начала авиакатастрофа под Смоленском стала заложницей циничной русофобской игры польских политических кругов. Всё это время в Польше с высоких трибун постоянно звучали бредовые заявления различных политиков и высших государственных чиновников о том, что якобы в случившемся виновата Россия.
Более того, 4 февраля 2016 года в Варшаве при военном ведомстве была создана подкомиссия по расследованию обстоятельств крушения президентского самолёта в Смоленске. Её возглавил известный русофоб Антоний Мацеревич, который тогда был польским министром обороны.
Формы и методы работы этой структуры были настолько необъективными и лживыми, что это заметили даже в Варшаве, и в декабре 2023 года польское министерство обороны ликвидировало одиозную подкомиссию. Однако это не снизило градус антироссийских настроений в стране.
Теперь ежегодно 10 апреля в Смоленск приезжает представительная делегация польских дипломатов, которые посещают не только место падения авиалайнера, но и мемориал в Катыни. Миссию возглавляет Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Польша Кшиштоф Краевский.
Вообще, подобные польские визиты выглядят очень странно с учётом дикой русофобской политики этой страны и сноса памятников советским воинам-освободителям. Но особенно неуместными эти посещения стали после начала российской специальной военной операции (СВО) на Украине. Ведь польское государство, будучи членом НАТО, поддерживает неонацистский режим в Киеве и осуществляет прямые поставки вооружений ВСУ. К тому же тысячи польских наёмников и инструкторов непосредственно воюют на Украине против России.
Визиты поляков в Смоленск многие жители региона считают наглыми провокациями. И поэтому эти посещения вызывают возмущение смолян и сопровождаются различными обструкциями и протестными действиями. Нынешний визит не стал исключением.
На месте падения самолёта незваных польских гостей встретили журналисты местных изданий и молодые ребята из разных патриотических организаций. Волонтёры держали плакаты с неудобными вопросами к полякам.
Граждане хотели узнать отношение Кшиштофа Краевского к предоставлению польского воздушного пространства украинским беспилотникам, которые атакуют Россию, а также про требования репараций за якобы ущерб от «советского господства». А журналистов интересовало: «Почему поляки не ответили на приглашение посетить открытие аллеи памяти польских воинов 1-й Польской пехотной дивизии имени Тадеуша Костюшко, которые в 1943 году плечом к плечу с советскими бойцами сражались против гитлеровцев?»
Однако все вопросы посол Польши и члены делегации просто проигнорировали. Важно отметить, что смоленские волонтёры и журналисты не мешали траурным церемониям и молитвам поляков, так как свои вопросы россияне задавали в конце ритуальных действий.
В Катыни гостей снова встретили волонтёры с протестными политическими плакатами, а также передвижная выставка «Десять веков польской русофобии». В катынском мемориале журналисты и смоленские активисты опять задавали неудобные вопросы послу, но никаких ответов по-прежнему не получили. Когда польская делегация уже уходила, смоленские общественники бросили под ноги послу горсть копеечных монет, пояснив, что «именно столько стоят слова и поступки варшавского руководства».
Напомним: авиакатастрофа произошла 10 апреля 2010 года. Тогда при заходе на посадку на смоленский аэродром Северный потерпел крушение самолёт президента Польши Леха Качиньского Ту-154. В авиакатастрофе погибли 96 человек, в том числе президент Республики Польша Лех Качиньский и его супруга Мария, члены польского правительства, президент польского Национального банка, начальник генерального штаба и около 50 депутатов сейма. Они направлялись в Катынь, чтобы принять участие в мемориальных мероприятиях.
Естественно, сразу же началось расследование. В 2011 году специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и польской Комиссии по расследованию происшествий государственной авиации официально признали, что непосредственной причиной крушения самолёта президента Польши было ошибочное решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами трагедии явились недостатки в обеспечении полёта и в подготовке экипажа.
Кстати, благодаря отчёту МАК и «чёрным ящикам» всем также стала известна и полная расшифровка разговоров лётчиков внутри кабины самолёта непосредственно перед катастрофой. И эти записи проливают свет истины на происшедшее: некое пьяное польское военное должностное лицо фактически заставило пилотов идти на посадку в условиях густого тумана. То есть не было никакого злобного умысла у российского авиадиспетчера и не было никакой «русской бомбы» на борту, а были алкоголизм и генеральский гонор.