Официальный интернет-сайт ЦК КПРФ – KPRF.RU

Член Якутского рескома КПРФ Артур Алексеев: Сытый голодному - не товарищ!

2022-02-19 11:49
Артур Алксеев, член Якутского рескома КПРФ. «Коммунист», № 2 (289), 18 февраля 2022 года.

Сегодня телевидение, радио и интернет без конца твердят: “Бедная и несчастная Россия борется со всеми! Несмотря на это, власть продолжает стремится улучшить положение народа, прежде всего беднейших слоев населения, пенсионеров”.

Но чего проще? Улучшить положение элементарно — надо заглянуть в Программу “Десять шагов Коммунистической партии Российской Федерации”, и проблемы решатся в течение кратчайшего времени: и по бедности, и по развитию страны, и т.д.

Теперешние хвалебные высказывания о бурном развитии страны — ложь. Достаточно зайти в любой магазин и поискать стоящие товары, солидные вещи, которые производились бы на предприятиях нашей страны. Ничего не найдем!

До недавнего времени в мире 70% пассажиров перевозились на самолетах, произведенных в Советском Союзе, а сейчас Россия кое-как выдала самолет “Суперджет-100” (Sukhoi Superjet-100). Это первый пассажирский самолет, разработанный в стране после распада СССР. Его производитель — “Гражданские самолеты Сухого”, подразделение авиастроительного концерна “Сухой”.

Оказалось, что это воздушное судно на 70 % построено из импортных комплектующих — начиная от двигателей, заканчивая оболочкой корпуса. Планер — несущая конструкция летательного аппарата (фюзеляж, крылья, оперения, управление, гондолы двигателей, шасси, узлы и агрегаты, а также вся авионика — электронная система) — изготовлен из новейших полимерных материалов, естественно, не отечественного производства. К сожалению, о серийном производстве лайнера и речи не может быть. Сейчас эксплуатируются лишь единичные экземпляры. 

В военном деле сложилась страшная ситуация. Все то, что рассказывают о российской новейшей военной технике — о гиперзвуковых ракетах, суперсовременных танках Т-14 и прочее, опять же полнейшая туфта. Созданы лишь опытные экземпляры. До сих пор эти образцы до массового производства не доведены. 

Продолжается работа по усовершенствованию танков Т-80 и Т-90, произведенных в 80-е годы. Сейчас якобы их модернизуют — некоторые элементы заменяют на современные. 

Достаточно вспомнить еще один факт. Два десятка лет тому назад Медведев, будучи президентом России (помните, нынешние вожди делали временную рокировку), на весь мир показывал мобильный телефон российского производства. Но после того показного экземпляра до сих пор нет ничего отечественного.

Как бы там ни рассказывали, единственное достижение — это сверхмощный ледокол, построенный не так давно. Он в настоящий момент, среди зимы, проводит караван судов от Чукотки до Архангельска. Но это же понятно, для кого делается. От этого бедные в России не улучшат свое положение, пенсионерам не станет лучше жить.

Гигантский дорогой ледокол построили за счет государственных денег для того, чтобы олигархи продавали нефтепродукты с арктического шлейфа и еще больше богатели. Так и получается, что за два года пандемии у нас стало  больше бедных людей, а мультимиллиардеры жиреют. Здесь все понятно: кто у власти, для кого власть и чем она занимается.

С экранов телевизора не сходят проблемы Украины, вмешательства в наши дела Соединенных Штатов Америки. Но ведь опять-таки эти вопросы решаются очень просто. В мировой политике отношения остаются точно такие же, как в дикой природе. Правда — только за сильными. И надо было не рассказывать про ужасы. С Советским Союзом считались, и никто не смел в одностороннем порядке решать какие-то вопросы.

Ни о чем не надо вести речи: ни об экономике, ни о политике и даже о нищете населения.

Сегодня идут Олимпийские игры в Пекине. Достаточно посмотреть на соревнования, как становится очень больно и стыдно за нашу страну. Она выступает на Олимпиаде с белым флагом, без гимна. Непонятно, флаг какой страны, непонятно, с каким символом, непонятно, за кого выступают наши спортсмены.

Думаю, что даже этот факт говорит о колоссальном мировом унижении, которое мы терпим именно из-за своей слабости, из-за того, что только горстка членов кооператива “Озеро” продолжает наращивать свои богатства. У руководителей государственных предприятий (пока частично государственных) типа ПОА “Транснефть”, ПОА “Газпром” и прочих крупнейших монополий зарплата исчисляется двумя-тремя миллионами в сутки.

Так о чем тут можно говорить?! Сытый голодному — не товарищ. До тех пор, пока продолжается политика существующей власти, мы так и будем унижены, раздавлены; мы так и будем только на словах рассказывать о своих достижениях. Это и есть реалии сегодняшнего дня.