В Рязанской областной Думе состоялся «Правительственный час», посвященный состоянию региональных и муниципальных дорог. Руководитель фракции КПРФ Денис Сидоров задал министру транспорта и автомобильных дорог Антонине Черских ряд острых вопросов, касающихся конкретных проблем, с которыми сталкиваются жители области.
Ключевым был вопрос, касающийся солотчинского моста. Депутат отметил, что мост находится в крайне плачевном состоянии: множество неровностей и ям, из которых уже выступает арматура. Необходимо принятие срочных мер.
Министр признала недопустимость такого состояния и при этом уточнила, что единственно возможная мера сейчас — ямочный ремонт, поскольку загонять на мост тяжёлую технику нельзя из-за ограничений по массе. Эти ограничения, в том числе по скорости и нагрузке, будут действовать до строительства нового моста.
Стоит отметить, что фракция КПРФ поднимала вопрос об аварийном состоянии моста неоднократно, однако кардинальные решения до сих пор не приняты, возникают проблемы даже с реализацией временных мер по устранению аварийных дефектов.
Денис Сергеевич поднял вопрос о состоянии дорог с грунтовым покрытием между населенными пунктами. Он отметил, что такие дороги составляют значительную часть региональной сети, особенно в сельской местности, и поинтересовался, какой процент дорог в области не имеет твердого покрытия и планируется ли их перевод на асфальт.
Министр сообщила, что в составе региональных дорог 327 км имеют переходный тип покрытия, из них более 100 км — грунтовые. По словам министра, в рамках содержания выполняется планировка земляного полотна, однако этих мер хватает ненадолго. Что касается перевода таких дорог на твердое покрытие, министр подтвердила, что в ближайшее время — это невозможно из-за нехватки финансирования — средства направляются в первую очередь на поддержание существующей опорной сети дорог.
Отвечая на вопрос одного из депутатов, министр транспорта признала, что в «адекватном» состоянии находится менее 40% дорог области. При общей протяженности сети порядка 16 тысяч километров, такой показатель фракция КПРФ считает крайне низким и не соответствующим потребностям жителей региона. Коммунисты настаивают на необходимости увеличения финансирования дорожной отрасли, в особенности в муниципальных образованиях, где ситуация оценивается хуже, чем на региональных трассах.
В ходе обсуждения были затронуты проблемы, связанные с работой подрядной организации «Рязань Автодор». Отмечалось, что в 2025 году значительная часть дефектов на городских дорогах относилась именно к этому подрядчику. В ответ министр сообщила, что объём дефектов на объектах подрядчика не слишком большой, а за работой подрядчика ведётся усиленный мониторинг и предъявляются повышенные требования в связи с социальной значимостью ремонтируемых дорог.
Фракция КПРФ в Рязанской областной Думе продолжит работу по контролю за состоянием дорожной сети региона и будет добиваться, чтобы при распределении бюджетных средств учитывались потребности жителей как городов, так и сельских территорий.