Выступление заместителя руководителя фракции КПРФ в Государственной Думе, первого заместителя председателя Комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Н.В.Коломейцева на пленарном заседании Государственной Думы 5 апреля 2017 года по вопросу: О проекте федерального закона № 114183-7 «О внесении изменений в статьи 93 и 94 Федерального закона «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (в части осуществления закупки у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя)
Н. В.Коломейцев
- Уважаемый Александр Дмитриевич! Уважаемые коллеги!
На самом деле вопрос, который я задал официальному представителю Правительства Российской Федерации заместителю Министра обороны РФ Д.В.Булгакову, не является праздным. Реформирование Министерства путей сообщения и РЖД, приватизация автотранспорта привела к резкому ухудшению мобилизационных возможностей и уменьшению подвижного состава. Смотрел статистику, сколько в период реформ уничтожено полувагонов, платформ и других видов на железной дороге, вы посмотрите - ужаснётесь. Всё это вывезено в металлолом.
А грузовые перевозки? Сегодня водители бунтуют против системы "Платон". Кто такие бунтующие против "Платон"? Это люди, которые взяли кредиты, купили себе две или три фуры и вместе со своими сватьями и братьями перевозят груз. Да, есть несколько крупных коммерческих перевозчиков, которые вряд ли согласятся с ценой Федеральной антимонопольной службы. Но самое страшное: мы потеряли что? Раньше был мобилизационный резерв. Стояли "КамАЗы", "Уралы" и другие автомобили в отведённых местах, и были отделения ДОСААФ, которые готовили множество водителей, и все водители на предприятиях были мобилизованными людьми. Сегодня разрушение системы военкоматов и переведение их в полугражданское, непонятное состояние, что, с моей точки зрения, не даст должной мобилизационной готовности, даже взять тех подготовленных водителей, которые есть.
Поэтому я считаю, что хотя этот закон несколько узко обозначает поставленную проблему, но его, наверное, следует поддержать. Мы с вами уже столько наворотили. Вооружённые Силы не должны подпадать под все эти гражданские вопросы. Рано или поздно это осознаем и приведём в состояние законы, которые будут обеспечивать обороноспособность, а не конкурентоспособность в обеспечении Вооруженных Сил перевозками, товарами, услугами и аутсорсингом. Мы уже все это видели на примере "Славянки". Поэтому полагаю, что закон этот надо поддержать. Но у меня остается глубокая тревога о том, что у нас есть недопонимание ситуации, существующей сегодня в стране.