Если на депутатский запрос приходят одни отписки, то это означает только то, что исполнительная власть плюет на законодательную и ничем при этом не рискует! - уверен депутат Госдумы Владимир Поздняков.
В качестве примера он привел два своих депутатских запроса от 24 сентября этого года на имя главы РЖД Владимира Якунина и руководителя Федеральной службы по тарифам (ФСТ) Сергея Новикова. «Оба моих депутатских запроса касались ситуации с тарифами на перевозку рыбы с Дальнего Востока в центральные регионы России. Как известно, в ответ на европейские и американские санкции Россия ввела свои и запретила ввоз ряда продуктов питания, в том числе рыбы и рыбопродуктов из стран ЕС. Казалось бы, в новых условиях российское государство должно было бы создать благоприятные условия для наших дальневосточных рыбаков. В первую очередь речь должна идти о поддержке отрасли. Но не только. Важной составляющей в стоимости рыбы являются транспортные издержки. Но на деле оказалось, что тарифы на перевозку рыбы выросли в 2 раза. И это при том, что РЖД абсолютно государственная компания и должна была бы в условиях санкций ввести льготные тарифы. Я в своих запросах приводил мнения экспертов, которые утверждали, что политика РЖД приводит к отсечению перевозки дешевых, социально значимых видов рыбы. Дело в том, что в структуре себестоимости этих видов рыбы, по мнению экспертов, железнодорожная транспортная составляющая достигает и 50%. Я просил обосновать необходимость повышения тарифов на рыбоперевозки и изучить возможность исправления ситуации без выделения дополнительных средств РЖД из федерального бюджета. И вот пришли ответы», - пояснил Поздняков. По его словам, ответами полученные письма можно назвать с большой натяжкой. «Налицо типичные отписки», - отметил депутат.
«Так, в ответе руководителя ФСТ Сергея Новикова сообщается, что Служба провела оценку «влияния транспортных расходов на формирование розничной цены на рыбу, поставляемую из портов Дальнего Востока». Далее сообщается, что «стоимость транспортировки рыбы, помимо регулирования со стороны ФТС России тарифа на перевозку груза железнодорожным транспортом, включает не подлежащие государственному регулированию расходы по перегрузке, хранению, предоставлению железнодорожного подвижного состава и перевозке автомобильным транспортом, уровень транспортных расходов, не подлежащих госрегулированию, не является определяющим фактором при формировании розничной цены на рыбу, поставляемую с Дальнего Востока». Короче, ФСТ не виновата, эта служба «белая и пушистая». Далее и написано, что в подорожании рыбы виноваты не тарифы РЖД на перевозку, а наценки фирм. Кстати, на мой вопрос, почему РЖД увеличила тарифы, в ответе ни слова!
Что же предлагает ФСТ, чтобы на столах россиян все-таки появилась дешевая рыба? Если кто-то подумает, что предлагается отрегулировать, например, ситуацию с торговой наценкой или даже ввести госрегулирование цен на рыбную продукцию, тот ошибется. Наша родная государственная служба предлагает прямо противоположное. Она считает необходимым СУБСИДИРОВАТЬ ПРОДАВЦОВ! Правда, какую именно сумму надо на это выделить, не указывается. Но, думаю, ясно: чем больше, тем лучше. Мало того, что все компании, занятые в доставке и продаже рыбы, как утверждает ФСТ, по цепочке итак задрали цены (все, кроме РЖД!), так им надо еще деньги выделять из федерального бюджета, чтобы они, бедные, не потеряли свои баснословные прибыли!
В точно таком ключе написан и ответ РЖД. На мой запрос Владимиру Якунину ответил, впрочем, не он, а его вице-президент г-н С.М. Бабаев. Он ссылается на то, что, мол, тарифы устанавливает ФСТ (смотри их ответ), а РЖД – конечно же «белая и пушистая». В сольной партии руководства РЖД слышатся нотки упрека в адрес алчных собственников подвижного состава, которые проводят «завышенную ценовую политику оптово-розничного звена в системе дистрибуции». Красиво спел г-н Бабаев, прямо за душу взяло! Далее в ход пошли аргументы про «кризисное состояние рыбной отрасли: изношенность рыбного флота, портовой инфраструктуры и холодильных мощностей». Другими словами, кругом все плохо, и какая-то там транспортная составляющая «не может являться фактором, оказывающим значительное влияние на изменение конечной стоимости и уровня поставок рыбной продукции….» Короче, две страницы убористого текста обязаны пояснить, что тарифы - вообще чепуха, тем более, что за них-то РЖД ответственности не несет. Я даже прослезился, читая. И подумал, что вот-вот тарифы еще вырастут. Но, главное, как видим, круг замкнулся. РЖД ни при чем, раз есть ФСТ. Но и ФСТ ни при чем, раз есть частные фирмы. А частникам никто ничего не регулирует, что хотят, то и делают. Вот такие дела. Виноватых нет, рыба будет и дальше дорожать. И куда теперь обращаться, не известно. Впрочем, может, пора уже не просто вспомнить об ответственности наших чиновников и руководителей государственных компаний за порученное дело, а привлекать их к этой ответственности, и не справившихся все-таки увольнять, а не слушать то, как они спихивают проблемы друг на друга, не в состоянии ничего решить самостоятельно. Время ленивого ковыряния в носу уже прошло. Нам нужны люди, которые могут адекватно ответить на вызовы времени», - пояснил Владимир Поздняков свою позицию.