Депутат Государственной Думы Вячеслав Тетёкин прокомментировал основные итоги «круглого стола» на тему: «Состояние и перспективы развития отечественного авиастроения».
В.Н. Тетёкин отметил, что если посмотреть на публичные мероприятия, типа воздушных парадов над Москвой или проведение Международного авиационно-космического салона МАКС в Жуковском, может создаться впечатление, что состояние авиации страны благополучно. Однако, в реальности, если военная авиация еще развивается за счет экспортных контрактов, то в гражданской авиации дело швах.
Депутат подчеркнул, что деньги, которые получает государство от продажи наших невозобновляемых природных ресурсов, прежде всего нефти и газа, уходят на финансирование иностранных производителей авиационной техники.
Сегодня отечественный авиарынок захвачен иностранными самолетами. Это ведет к уничтожению великой авиационной промышленности, существовавшей в советские времена.
В.Н. Тетёкин заметил, что состав участников «круглого стола» был весьма представительным. Достаточно назвать такие имена, как Новожилов Г.В. – дважды Герой Социалистического Труда, академик, являлся генеральным конструктором фирмы «Ильюшин»; генерал-полковник Ситнов А.П. – начальник вооружений Вооруженных сил РФ в 90-е гг., Дмитриев В.Г. – был член Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ. Эти и другие специалисты подтвердили, что при сохранении нынешней политики Россия может лишиться авиапромышленности.
Депутат рассказал, что на заседании присутствовал представитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК была создана с целью развития отечественной авиационной техники и промышленности), которому был задан следующий вопрос: сколько самолетов было произведено в нашей стране за последние годы? Оказалось, что количество отечественных самолетов можно пересчитать по пальцам.
По мнению депутата-коммуниста, первая проблема заключается в нехватке государственной воли. Вторая проблема – в системе управления авиационной промышленности, отсутствии единой технической политики.
В.Н. Тетёкин убежден, что нужно воссоздать Министерство авиационной промышленности, которое в советские времена обеспечивало первенство страны на мировых рынках авиационной промышленности.