КПРФ давно предупреждала, что нынешний разрушительный курс власти приведет в самое ближайшее время к техногенным катастрофам. И они происходят с пугающей периодичностью.

О чем говорит нынешняя катастрофа? Во-первых, самолет, разбившийся в Казани, до этого эксплуатировался перевозчиками Франции, Уганды, Бразилии, Румынии и Болгарии, поэтому его техническое обслуживание и поддержание летной годности вызывает много вопросов. Нет полной уверенности в том, что самолет был пригоден для эксплуатации, но в этом предстоит разобраться соответствующим компетентным органам.

Во-вторых, проблема заключается в уровне подготовки членов экипажа. И здесь речь идет не об ошибках отдельных пилотов, а об уровне подготовленности летного состава в целом. Кто сейчас этим занимается? Насколько сейчас сильны традиции российской авиации?

В свое время у нас была выдающаяся школа пилотирования и лучшие в мире летчики. Сегодня пилотов учат действовать сугубо по инструкциям, которые составлены на английском языке. Ведь мало кто знает, что инструкции по пилотированию самолетов типа Боинг - 737 на английском языке. Таким образом, техника управления самолетом ушла на второй, если не на третий план. Нынешние современные пилоты теряются в относительно простых ситуациях, не говоря уже о возникновении критических.

Поэтому тревогу общества должно вызвать состояние подготовки летного состава. Закрываются ведущие летные школы. Сейчас пошли разговоры о привлечении иностранных пилотов. Но кто знает уровень квалификации этих пилотов? Что они умеют делать, а что нет. Поэтому тенденция на закупку подержанных иностранных самолетов, которыми управляют недолжным образом подготовленные экипажи, очень опасна.