Пожвинскому машиностроительному заводу исполнилось в 2014 г. 260 лет, это одно из старейших предприятий Пермского края. Вот только некоторые достижения прошлых веков. В 1815-1817 гг. сооружены первые паровые суда в Волжско-Камском бассейне в 36 лошадиных сил. В 1833 году — уникальные башенные часы и паровая машина высокого давления. В 1838 году устройство первого русского магистрального паровоза широкой колеи, модель которого до сих пор экспонируется в отделе истории русской культуры Государственного Эрмитажа в Санкт-Петербурге.

До 2014 года Пожвинский машиностроительный завод, входящий в состав холдинга «Урало-Сибирская пожарно-техническая компания», являлся предприятием по производству самой мощной пожарной техники из всего ряда пожарных автомобилей, выпускаемых УСПТК. Это, и пожарные насосные станции ПНС-100(5557) с высокопроизводительным насосом НЦПН 100/100, и рукавные автомобили АР-1,9/2,8 (5557), и автомобили диагностики пожарной техники АДПТ (5557)и прочее. На предприятии производились специальные автомобили передвижных мастерских ПАРМ, транспортно-бытовые машины, автотопливозаправщики, автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов, вакуумные машины и прочая специализированная техника.

Но сегодня завод стоит без работы, из 1270 ранее работающих на заводе осталось менее сотни.

До банкротства завод довело полное отсутствие государственной промышленной политики. Для посёлка с населением четыре тысячи человек потеря завода серьёзная утрата.

Обратить внимание местных и краевых властей к ситуации на заводе и должен помочь прошедший пикет.

Участники акции вышли на пикет с лозунгами:
Рабочий поднимайся на защиту завода!
Умрёт завод, умрёт и Пожва!
Требуем национализировать Пожвинский машиностроительный завод!
Мы требуем сохранить Пожвинский машиностроительный завод! И другие.

В пикете принял участие главный инженер завода Пузов Александр Иванович, действующие и бывшие работники завода.

Александр Иванович подробно рассказал об истории завода, о ситуации на заводе сегодня, он не теряет оптимизма и надеется, что после процедуры банкротства новые собственники смогут поднять завод. Так же он подтвердил, что главной причиной кризиса на заводе является отсутствие промышленной политики в России. Рыночные отношения привели страну практически до деиндустриализации.

После пикета Александр Иванович показал сам завод, и комсомольцы могли удостоверится в плачевном состоянии предприятия.