Предлагаемый законопроект предусматривает изменение существующих ставок транспортного налога на территории Нижегородской области

Необходимость принятия данного закона обусловлена необоснованно завышенной налоговой нагрузкой на нижегородских автовладельцев. Уплата установленных законодательством налогов, сборов и страховок, расходы на содержание и эксплуатацию транспортных средств, особенно в отношении легковых автомобилей, мотоциклов и мотороллеров, для многих жителей области является серьёзной частью затрат семейного бюджета.

Изучение статистических данных о величине ставок транспортного налога в субъектах Российской Федерации показало, что владельцы транспортных средств в Нижегородской области несут завышенное бремя расходов по уплате транспортного налога в отличие от автомобилистов других регионов страны. В большинстве субъектов РФ налоговая ставка для самой массовой категории транспортных средств – легковых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. -составляет 15 и менее руб. на одну лошадиную силу.

В Нижегородской области в 2006 году были установлены максимальные ставки транспортного налога, что привело к повышению бремени налоговой нагрузки на владельцев транспортных средств в 1,5 – 2 раза, однако не способствовало кардинальному изменению в сторону улучшения ситуации в сфере содержания автомобильных дорог, организации дорожного движения и экологии в Нижегородской области.

Установление высоких ставок для мототранспорта не отвечает интересам его владельцев, так как налоговые ставки на мототранспорт превышают ставки, установленные для автомобилей. К примеру, налоговая ставка для мотоциклов и мотороллеров с мощностью двигателя от 20 л.с. до 35 л.с. на 33,3% выше налоговой ставки для легкового автомобиля с мощностью двигателя до 45 л.с. Налоговая ставка для мотоциклов и мотороллеров с мощностью двигателя от 35 л.с. до 40 л.с. на 20% выше, чем установленная для легковых и грузовых автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. и на 100 % выше налоговой ставки, установленной для легковых автомобилей с мощностью двигателя до 45 л.с., а ставка налога для мотоциклов и мотороллеров с мощностью двигателя свыше 40 л.с. равна ставке налога для легковых и грузовых автомобилей с мощностью двигателя от 150 л.с. до 200 л.с. При этом необходимо учитывать, что мотоциклы и мотороллеры – это сезонная техника, эксплуатируемая в течение 6-7 месяцев в год.

Тем более нецелесообразным и несправедливым представляется установление столь высоких ставок транспортного налога в отношении катеров, моторных лодок и других водных транспортных средств — они используются всего 4-5 месяцев в году и вообще не влияют на автомобильные дороги.

Своим законопроектом фракция КПРФ предлагает снизить налоговую ставку для самых массовых объектов обложения транспортным налогом:

• категории «автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 л.с.» с 25 до 15 рублей на одну лошадиную силу;

• для категорий «автомобили легковые с мощностью двигателя свыше 100 л.с. до 150 л.с.» с 35 до 25 рублей;

а также для владельцев сезонной техники:

• «мотоциклы и мотороллеры» с мощностью двигателя от 20 до 35 л.с. — с 20 до 10 рублей; от 35 до 40 л.с. — с 30 до 10 рублей; свыше 40 л.с. — с 50 до 20 рублей;

• «катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя до 100 л.с.» с 50 до 20 рублей.

Приведение ставок транспортного налога в соответствие с интересами населения области, снижение разрыва в величине ставок между субъектами Российской Федерации приведёт к снижению социальной напряжённости и к повышению жизненного уровня нижегородцев.