Иван Мельников: «Власть сейчас – не власть народа и не власть для народа»
Вторым пунктом в программе встреч с москвичами 3 августа у Ивана Мельникова был Украинский бульвар. Жителей волнует непрекращающаяся точечная застройка района и возникающие вследствие такой безграмотной градостроительной политики транспортные и экологические проблемы.
Иван
Иванович
Дорогомилово имеет только одну транспортную магистраль – Кутузовский проспект. В часы пик, примерно с 16 до 23, транспорт по нему едет со скоростью 5-10 км/час. Однако правительство Москвы по-прежнему разрешает крупномасштабное строительство офисно-административных комплексов в районе. Так, планируется строительство офисно-административного комплекса по адресу Можайский вал, вл.8, на углу Можайского вала и Брянской улицы также предполагается строительство 14-этажного офисного здания, на пл. Киевского вокзала возводится крупный гостиничный комплекс общей площадью 80500 кв.м., а на ул. Киевской планируется снос Автокомбината №1 под строительство многофункционального делового центра. И это ещё далеко не все объекты – список можно продолжить.
«Мы хорошо помним, как придя к управлению городом, С.С. Собянин критиковал градостроительную политику Лужкова, называл строительство Москва-Сити градостроительной ошибкой. И что мы получили? Ещё одну новую башню! – возмущённо рассказывала член Общественного совета Дорогомилова Наталия Беляева. – Нам совершенно непонятно, почему продолжает увеличиваться плотность застройки в старой Москве, задыхающейся от количества людей и транспорта, хотя для разгрузки города к территории Москвы была присоединена еще большая территория. Неужели пополнение бюджета дороже московским властям, чем москвичи?»
«Власть сейчас – не власть народа и не власть для народа, – ответил на этот вопрос Иван Иванович. – Московская власть в основном обслуживает интересы крупного капитала, и все решения принимаются не в интересах граждан, а в интересах этого капитала».
Ещё более усугубляет и без того сложную ситуацию ТРЦ «Европейский». Он был построен на месте сквера напротив Киевского вокзала, и при его возведении парковочных мест построили в четыре раза меньше, чем были обязаны. Теперь владельцы «Европейского» хотят расширить парковку за счет территории Украинского бульвара. Кроме того, планируется строительство новой станции метро с выходом на бульвар, что также категорически не нравится жителям.
«У нас и так безжалостно, без законных оснований сносятся ценные для города строения, создающие лицо города, памятники истории его развития, – рассказала одна из жительниц. – В начале года незаконно были снесены Можайские бани, производятся незаконные строительные работы на памятнике культуры федерального значения – Киевском вокзале. Теперь вот за Украинский бульвар взялись». Жители района выступают за придание всему Украинскому бульвару статуса особо охраняемой природной территории, чтобы никто и никогда не пытался его застроить.
Кандидат в мэры рассказал, что такие случаи в столице происходят повсеместно. «Недавно я был в Алексеевском районе. Там есть уютный дворик между домами, где стоит двухэтажный детский садик. Его хотят сломать и построить многоэтажную гостиницу с многоуровневой подземной стоянкой. Но мы знаем, кто за этим стоит, и не позволим это сделать Я призываю все инициативные группы работать активнее. Ведь сейчас, до 8 сентября, ситуация благоприятная. Московская власть не хочет обострения ситуации и в ряде районов пытается точки напряжения снять. Другое дело, что надо понимать: если власть не сменится, то после выборов все эти проекты опять будут реанимированы».
