Митинг открыл первый секретарь Тамбовского ОК КПРФ А.И. Жидков. Андрей Игоревич призвал участников акции к борьбе не только за экономические требования, но и зреть в корень происходящих процессов. «Инициатором принятия данной системы в интересах монополистов и отдельных олигархов является руководство страны, и ответственность за это несёт как правительство, так и президент. Сейчас власти пытаются сгладить протест - понизили размер оплаты и штрафов, идут разговоры о тестовом введении системы, но буржуазной сути это не меняет, поэтому обольщаться мы не должны. Кроме того, вопрос социальной справедливости сводится не только к отмене системы «Платон». Мы являемся заложниками капиталистической системы, и её ущербность для простых трудяг прослеживается во всех сферах жизни общества», - отметил А.И. Жидков.

От имени перевозчиков выступили следующие товарищи: В.А. Медведев (г. Рассказово), И.Ю. Стёпин (г. Тамбов), В.В. Гладин (г. Тамбов), С.А. Куцев (г. Мичуринск), В.Н. Бондаренков (г. Рассказово). В своих выступлениях участники акции сделали акцент на несправедливости и незаконности введения нового побора. Грузоперевозчик платит транспортный налог, акциз в топливе, налоги на предпринимательскую деятельность, теперь ещё и четвёртый налог. Цинизм происходящего процесса заключается ещё и в том, что оператором системы является частная компания, в которой 50 % принадлежит Игорю Ротенбергу. Львиная доля собираемых денег будет уходить на содержание частной конторы и всевозможных посредников. Перевозчики крайне возмущены тем, что из них пытаются сделать чуть ли не вредителей дорог и даже врагов государства, хотя самые настоящие предатели национальных интересов вольготно сидят во властных кабинетах и принимают подобные антинародные законы.

- Нас обвиняют, что большегрузы портят дорогу, за это, мол, нужно платить. Однако простой математический расчёт показывает, что и гружёная фура, и прицеп оказывают на 1 кв. см дороги такое же давление, как и гружёная легковушка, – не больше 1,8-1,9 кг. При этом колею на дорогах мы видим как раз от легковушек. Почему? Да потому что дороги у нас такого качества, - отметил дальнобойщик Вячеслав Николаевич Бондаренков.

– В конечном счете все затраты на перевоз грузов оплатит простой потребитель, так как издержки войдут в цену товара. А издержки немалые. Так, в среднем с одного большегруза в «Платон» должно пойти около 500 тыс. рублей в год. Почему эти деньги должно перекочевать из личного кармана предпринимателя в карман олигархов? – задаётся вопросом Игорь Юрьевич Стёпин. – Нам говорят, что наценка на литр молока составит всего 1 копейку из-за «Платона». Это ложь. Нельзя забывать, что корове нужны корма, которые доставляются по дорогам, потом молоко нужно перевезти на молокозавод, потом упаковку туда доставить и т.д. В итоге цена продукта в магазине заметно подрастает. Пенсионер выкладывает за необходимые товары круглую сумму. И это в период кризиса, когда власть обещала сделать всё возможное, чтобы облегчить жизнь людям и работу предпринимателям. Сам президент неоднократно подчёркивал, что малому и среднему предпринимательству нужно дать зелёный свет. Так вот, спасибо за такое «облегчение» и «подарок» к Новому году, когда цены в магазинах растут как на дрожжах.

- Предлагаю президенту и правительству слегка отвлечься от глобальных проблем - глобального потепления, озоновых дыр, мирового терроризма – и обратить внимание на проблемы своего народа, - выступил Сергей Анатольевич Куцев и зачитал «челобитную царю», составленную от имени народа. В ней несколько ярких примеров безнаказанного разворовывания чиновниками государственной казны, в то время как работяги платят всё больше и больше налогов. – В 2013 году федеральное телевидение сообщало, что в федеральный дорожный фонд выделяется около 400 млрд. рублей, в региональные дорожные фонды ещё 445 млрд. руб. Сами региональные власти кричат, что такую массу средств освоить невозможно. Так где же деньги, почему вводится ещё один оброк?

Владимир ВладимировичГладин отметил, что в ходе подготовки протеста против системы «Платон» дальнобойщики поинтересовались наличием профсоюза для транспортников. Оказалось, что профсоюз имеется, но не для водителей, а для работодателей. «Парни, зачем работодателям свой профсоюз?» - обратился с риторическим вопросом дальнобойщик к собравшимся на митинг.

Кроме того перевозчики отметили, что только КПРФ поддержало их в организации протеста против нового дорожного побора, по факту уже четвёртого, т.к. существуют транспортный налог, акциз, налоги с предпринимательства. Депутаты-коммунисты, в отличие от представителей других фракцией, не голосовали за введение сбора с большегрузов. Свою позицию они последовательно отстаивают теперь и в совместных с акциях протеста под лозунгом «Нет «Платону»!».

Руководитель фракции КПРФ в Тамбовской городской Думе, секретарь ОК КПРФ А.Р. Александров призвал участников акции и жителей области продолжать бороться за свои права и интересы. «Даже если все-таки система «Платон» будет продавлена, это не означает, что наша борьба была напрасной. Сегодня перевозчики по всей стране сделали очень важный шаг - объединились в борьбе с очередной антинародной инициативой либеральных властей. Этого дорогого стоит. Но нужно идти дальше.Платная медицина и образование, отсутствие рабочих мест, всевозможные поборы - закрывать глаза на это мы не имеем права», - заявил Артем Романович.

Поддержали перевозчиков в своих выступлениях коммунисты Г.С. Щербакова (г. Котовск) и Е.Н. Волков (Мичуринский район).

По итогам митинга единогласно была принята резолюция, которую решено направить в адрес Президента РФ В.В. Путина, Государственной Думы, главы администрации Тамбовской области А.В. Никитина, главного прокурора Тамбовской области В.И. Торговченкова.

Также было отмечено, если глава администрации Тамбовской области А.В. Никитин действительно ратует за улучшение социально-экономических условий в регионе и готов защищать права и интересы жителей области, то должен лично обратится к Президенту РФ В.В. Путину по отмене позорного «платоновского» оброка.